NORTHROP F-5

1’700 km/h

vitesse maximum

4’448 kp

poussée maximum

1’056 km

rayon d’action

HISTORIQUE

Le F-5 Tiger J-3057, avion de la première série, se trouve toujours dans l’inventaire des Forces aériennes suisses. Au milieu des années 1980, il a été modifié en même temps que tous les autres F-5 de la première série, pour les amener au standard de la deuxième série. Il a reçu alors des Leading Edge Extensions (LEX) agrandis et un nez aplati (Shark Nose).

Le J-3057 a été prêté au Forces aériennes autrichiennes ou il volait de février 2005 au 24 juillet 2008, avec un emblème national autrichien, mais en gardant l’immatriculation J-3057. En avril 2015, 10 F-5, comprenant le J-3057, ont été mis hors service à cause des fissures dans la structure. En mars 2016, le Musée de l’Aviation Militaire de Payerne a reçu le J-3057 en prêt.

Avec le développement de la série F-5, la firme Northrop interrompit la tendance de construire des avions toujours plus grands et toujours plus chers afin de pouvoir tenir tête à la série des Mig soviétiques. Depuis 1959, année où le premier prototype s’est envolé pour la première fois, on distingue trois générations de cet avion de combat polyvalent. La série F-5 A/B ainsi que la version biplace d’entrainement T-38, la série F-5E (d’où est issu le modèle suisse) et la variante F-5G, rebaptisée plus tard F-20 Tigershark, un modèle qui n’a pas dépassé le stade de prototype.

Le concept de cet avion était de construire un chasseur léger et agile, de petites dimensions, mais avec des performances supersoniques. Prévu initialement pour l’exportation afin d’équiper les armées de l’air des pays alliés, il a été également utilisé pour former les pilotes US au combat aérien. Commandé à 110 exemplaires (inclus 12 biplaces) par notre pays, il représente l’instrument principal de la défense de notre espace aérien.